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バイクの整備に！ |
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クランクボックスセパレーターツール
オートバイの2分割エンジンをオーバーホールの際、このクランクボックスツールを使用して作業短縮!
◆使用方法◆
・使用方法はセパレーターをジェネレーター側ケースに取り付け→使用する車種に合わせて角度調整が出来るので、様々な2分割タイプエンジンにご使用いただけます
・割りは合わせ目についているロックタイトが結構しっかりくっついているのでプラハンで軽く周囲をたたき、セパレーターのセンターボルトを締付けていくとケースが分離できます
・今回のセットはM8-P1.25とM6-P1.0のボルト3本を標準装備していますので、すぐご使用になれます。 |
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モーターサイクルクランクボックスツール
【モーターサイクルクランクボックスツール】
オートバイの2分割エンジンをオーバーホールの際、このクランクボックスツールを使用して作業短縮!
◆使用方法◆
・クランクケースを分解(割る)作業に大変役に立つツールが
クランクボックスツールです
・使用方法はセパレーターをジェネレーター側ケースに取り付け→使用する車種に合わせて角度調整が出来るので、様々な2分割タイプエンジンにご使用いただけます!
・割りは合わせ目についているロックタイトが結構しっかりくっついているのでプラハンで軽く周囲をたたき、セパレーターのセンターボルトを締付けていくとケースが 分離できます
◆商品サイズ◆
スライド幅:90mm
爪の長さ:125mm
重 量:約1.6kg |
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125mmクラッチスプリングコンプレッサー
【モーターサイクルクラッチスプリングコンプレッサーφ125mm】
スクーター系のクラッチ分解・組立作業に使用するクラッチスプリングコンプレッションツールです。
・使用方法はこの工具でクラッチスプリングを縮めた状態でクラッチナットレンチ等でナットを回します。
◆サイズ◆
適応クラッチ外径:φ125mm
重 量:650g
※この工具があるのとないのでは作業効率が大幅に変わります。ない時の作業は全体重をかけてスプリングを戻したり、マイナスドライバーでナットを緩めたりして作業していました。その際は2人がかりでの作業になったり、ナットをマイナスドライバーでキズ付けたりと散々でした(涙) |
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バイクの整備に！ |
潤滑浸透メンテナンス |
ヤマハ純正ツール！！ |
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155mmクラッチスプリングコンプレッサー
【モーターサイクルクラッチスプリングコンプレッサーφ155mm】
スクーター系のクラッチ分解・組立作業に使用するクラッチスプリングコンプレッションツールです。
・使用方法はこの工具でクラッチスプリングを縮めた状態でクラッチナットレンチ等でナットを回します。
◆サイズ◆
適応クラッチ外径:φ155mm
重 量:700g
※この工具があるのとないのでは作業効率が大幅に変わります。ない時の作業は全体重をかけてスプリングを戻したり、マイナスドライバーでナットを緩めたりして作業していました。その際は2人がかりでの作業になったり、ナットをマイナスドライバーでキズ付けたりと散々でした(涙) |
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ワイヤーインジェクター
【NEW ワイヤーインジェクター(ワイヤーオイルツール)】
車・オートバイや自転車等のブレーキ&クラッチ&アクセルワイヤーのメンテナンスに!
・ブレーキやクラッチのワイヤーを本体にはめこんでしっかりネジを締め→穴の部分にグリスを吹き込むだけという簡単メンテナンス!
・ダブルネジで浸透力がさらにアップしました!
※カラーは予告なしに変更致します。
◆商品サイズ◆
タ テ:40mm
ヨ コ:40mm
重 量:40g |
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YICSシャットオフツール
XJ400DなどYICSをシャットオフする工具。
こちらの工具が無いと同調が取れません。 |
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特殊工具！ |
★遂に登場！ |
★CB400F専用工具！ |
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クラッチロックナットレンチ
ロックナットレンチ 26×30mm
ホーク系など
クラッチのロックナットを外す特殊工具です。
コレが無いとクラッチ交換ができません!! |
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タペットアジャスターレンチ
CBX400F/CBX550F/CBR400F タペットアジャスターレンチ(特殊工具)
■適応車種:HONDA 1980～82年式 CBX400F・1型・2型・CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■概要:HONDA純正部品。
■ご自分でタペット調整をする場合に必ず必要な特殊工具です。
■やはり特殊工具で調整しますと簡単に短時間で正確に調整が出来ます。
■当社でもこれと同じ物を20年以上使用しておりますが耐久性は抜群です。 |
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カムチェーンテンショナープッシュバー
CB400F/CB350F カムチエンテンショナープッシュバー
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。逆車にも対応。
■頭の金属部分の剥がれ防止の観点から鉄製の一体構造に変更しております。
■耐久性アップのため先端部分とボルトがあたる部分は熱処理(焼き入れ)しております。 |
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